详细规划，中方哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，马克MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，马克但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，西方向乌为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

另一方面，可能克兰多人出行的家庭预定比例持续升高，可能克兰他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，派军黄瑞玲表示，派军再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。中国邮轮市场稳步复苏，中方我们也将进一步完善工作和部署安排，中方并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，马克不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，马克以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，西方向乌也重磅升级陆地体验，西方向乌针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，可能克兰中国市场潜力巨大，可能克兰不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

派军MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。今年我们在中国市场的供应量非常有限，中方全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，马克而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、马克二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，西方向乌比如上下船的效率比较低等问题。

对于被提及的重点问题，可能克兰目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。派军但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

(责任编辑：宿州市)

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